愛車　

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愛車

　
　　特に愛車と言える車は、今までに数台程ありますが、現在の愛車は数年前にヤフオクで購入した
　
　セリカＧＴＦＯＵＲです。私で多分３オーナー目になります。購入時、走行距離は136.000キロ程度
　
　でした。現在は200.000キロを超えましたが、全くのノントラブルで、日々の中古車生活を
　
　満喫しています。

　愛車について



　　今の愛車は、当時ヤフオクで中古車を購入
　
　する際、走行距離は１３６．０００キロ程
　
　走っていましたが、画像で判断する限り、
　
　とても良く見えたので、落札後、東京から
　
　西明石まで新幹線で行き実車を確認して自分
　
　なりにＯＫだと判断してから落札金額を支払
　
　いました（実車に不具合があれば、出品料
　
　＋落札料をお支払いして帰るつもりでした）
　
　
　　オークションで愛車を購入するには多少
　
　車の知識がないとお勧め出来ないですね。
　
　自分も素人なので、知識は多少ですけど。
　
　それに専門工具も無いので、ばらすまでは
　
　無理ですかね。
　


　
　　どちらかと言えば、車内の配線系は知識が
　
　無くてもやる気があれば、取説と、配線図で
　
　なんとかなるんですけどね。今の愛車も、
　
　カーナビ、オーディオ、デジタルメーターは
　
　自分でなんとか付けてみました。
　
　

　
　　今の愛車は走行距離は大目でしたが、
　
　ディーラーに勤めている方で同じ車に
　
　乗っていた人も言っていた通り、この車の
　
　エンジンは相当強いようで、今現在の
　
　走行距離は、１９０．０００キロ強になり
　
　ますが、全くのノントラブルです。
　
　
　　１度運転席側のドアが上がらなくなり、
　
　モーターを交換しました。特に運転席側の
　
　窓モーターは、助手席側に比べて、使用頻度
　
　が多いので、ある程度走っている車は消耗
　
　するようです（モーターの寿命は窓の上げ
　
　下げの回数によるようです）ようは消耗品
　
　って事ですね（以前乗っていたクレスタでも
　
　１００、０００キロ近辺で、モーターを交換
　
　しています）
　
　
　　以前乗っていた愛車は、遠出をする事に
　
　非常に気を使ったと言うか心配が多かった
　
　のですが、今の愛車になってからは、前の
　
　オーナーもメンテナンスをしっかりしていた
　
　ようで、全く心配がありません。
　
　
　　ＧＷ、秋の大型連休は必ず、遠出をして
　
　来ました。去年の秋には、東京〜秋田、青森、
　
　一度東京に戻って、新潟、金沢、四国、九州と
　
　南下して行き、帰りは日本海を北上し、冨山から
　
　上高地、南アルプスを抜けて、東京に戻って来る
　
　と言う「日本全国15.000キロ３ヶ月一人旅」
　
　をして来ましたが、愛車には全く不安が
　
　ありませんでした。
　
　

　
　　タイベル交換後100.000キロ近くになって
　
　来たので、２度目のタイベルを交換しました。
　
　しかしながら流石に２度目のタイベル交換、
　
　200.000キロを超えて来るとなると、自分では
　
　未知の世界に突入して行くので多少の不安は
　
　隠しきれません。いくら丈夫なエンジンでも、
　
　バルブのシールは劣化して行くはずだし、走り
　
　続ければ、ベアリング等も消耗する事は間違え
　
　ありません。
　
　
　　ただ、今の所、目に見える消耗品、ベルト関係、
　
　ゴムホース（パイピング）関係は、交換済みで、
　
　自分でも劣化していない事を手で触って確認して
　
　いるので、後は目に見えない部分の心配だけです。
　
　

　
　　エンジンルームのパイピングの確認方法は
　
　、パイプがカチカチに硬化していないか又
　
　ブニャブニャになっていないか。一番重要なのは
　
　ラジエーターから出ている太いパイプで、圧力が
　
　相当かかる為、確認をし頂ければＯＫです。
　
　人間で言えば、動脈硬化と一緒なので、カチカチに
　
　硬化していれば、血圧が上がった時に出血する。
　
　若しくは、ブニャブニャになっていれば、動脈瘤が
　
　破裂するという事になります。
　
　
　　また汁系（ＬＬＣ、ブレーキ、パワステ、
　
　クラッチフルード、ミッション、デフオイル）
　
　も車を購入してから定期的に交換しているし、
　
　エンジンオイルも１００％科学合成油で5.000キロ
　
　以内の交換をしているので、多少の不安はあります
　
　が、何処まで、走って行けるのかも非常に興味が
　
　あります。
　
　
　　今後はこの愛車がどうなって行くのかもＵＰして
　
　行こうと思ってます。
　

　
　　とうとう200.000キロを超えてしまいました。
　
　9月半ばに東京から九州に向かって出発し、
　
　12.000キロ走破のノントラブルで帰って来ました。
　
　途中2度のオイル交換とスピードメーターのライトが
　
　切れたので、メーターを取り外して、ライトの
　
　交換です。自分でやれば、カーショップで
　
　ライト代400〜500円位ですかね。意外と簡単です。
　
　　それにしても、20万キロを超えて、気持ち悪い
　
　のが、気持ち良過ぎる程快調な事です。
　
　　問題が無い訳では無いですが、しいて言えば
　
　ショックが大分へたって来ているので、凹凸を
　
　吸収仕切れないのと、多少車高が下がっている
　
　のか、底を擦らないように気を付けてます。
　






右ウィンカーが付かなくなったので、玉切れかと思い、

メーターパネルを外してみると、コネクター毎無くなって

いたので、何時も行くスタンドに注文してもらい、５５０で

付け直しました。ディーラーに頼んだら、工賃で２、３千円位

取られるんだろうか？メーターの玉切れ意外と簡単なので、

やってみるのもいいかも。

因みに走行距離は、２１万７千キロを超えました。

只今絶好調です。自己最高走行距離更新中です。

また、どうしても写真に取りたい２２２．２２２キロまで

あと少し。

ここまで来ると相当愛着が沸いて、重度の故障でもしないと、

中々次の車に買い替える気持ちになれないですね。